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Aleix Espargaró et Aprilia font leurs débuts au GP d’Argentine

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Aleix Espargaró et Aprilia font leurs débuts au GP d’Argentine

L’Espagnol Aleix Espargaró est entré dans l’histoire en remportant la toute première victoire d’Aprilia dans la catégorie MotoGP, mais il a également remporté ce qui est sa première victoire en championnat du monde lors du 200ème grand prix de sa carrière de pilote au Grand Prix d’Argentine sur le circuit Termas de Rio Hondo.

Espargaró a atteint, d’un seul coup et grâce à sa persévérance, une multitude d’objectifs.La première victoire d’Espargaró dans le Championnat du Monde, la première pour Aprilia en MotoGP, mais aussi la victoire lui permet de prendre la tête du classement provisoire du Championnat du Monde, où il mène désormais avec 45 points, devant le Sud-Africain Brad Binder (KTM RC 16) avec 38 points et l’Italien Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP21) avec 36 points.

Le champion du monde en titre, les Français Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) a dû se contenter de la huitième place. et est cinquième au championnat du monde avec 35 points.

L’Espagnol Aleix Espargaró n’a pas pu éviter de soulever la roue avant de son Aprilia RS-GP à plusieurs reprises, ce qui lui a valu d’être dépassé par son frère Pol Espargaró (Repsol Honda RC 213 V) et Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP22), qui a pris la tête de la course avec quelques mètres d’avance, bien qu’en quelques virages Aleix ait réussi à se placer dans le sillage de Martín, qui a bouclé le premier tour en premier.

L’Italien Andrea Dovizioso (Yamaha YZR M 1) a dû entrer dans le garage en raison de problèmes techniques sur sa moto – un dispositif de démarrage qui bloque la suspension – tandis que… Le champion du monde en titre Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) n’était pas non plus au mieux de sa forme. et s’est classé treizième après avoir démarré en sixième position sur la ligne de départ.

Jorge Martín et Aleix Espargaró se sont échappés de tous leurs rivaux au rythme du meilleur tour en course.et après seulement trois tours, ils avaient presque une seconde et demie d’avance sur Pol Espargaró (1.476).

Peu à peu, la situation est devenue de plus en plus claire avec Jorge Martín et Aleix Espargaró sont tous deux excellents et se battent l’un contre l’autre. Pol Espargaró menait le grand groupe de pilotes qui poursuivait le duo de tête, duquel le Français Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP22) est tombé, littéralement, en s’écrasant dans le deuxième virage.

Pol Espargaró a commis une erreur au septième tour, dont a profité son compatriote Alex Rins. (Suzuki GSX RR) s’est hissé en troisième position dans le groupe de chasse du duo de tête, qui comptait déjà sept pilotes avec les deux pilotes mentionnés ci-dessus, Joan Mir, Luca Marini, Maverick Viñales (Aprilia RS-GP), l’Italien Francesco ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati Desmosedici GP21) et le Sud-Africain Brad Binder (KTM RC 16).

Le secret de la victoire n’était autre que la gestion des pneus tout au long de la course.Le secret de la victoire n’était autre que la gestion des pneumatiques tout au long de la course, pour laquelle absolument tous les pilotes avaient fait le même choix, la gomme dure à l’avant et la gomme tendre à l’arrière.

Au dixième tour, Aleix Espargaró a « glissé » dans le freinage dur à la fin de la ligne droite et a dû sortir large, ce qui a permis à Jorge Martín de creuser un petit écart de plus d’une seconde, et lorsque Maverick Viñales a pris le dessus sur Luca Marini pour prendre la sixième place de la course, derrière Jorge Martín, Aleix Espargaró -qui a réalisé le meilleur tour de la course au onzième tour-, Alex Rins, Pol Espargaró et Joan Mir.

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Au rythme de ses tours rapides personnels, Alex Espargaró a remis son Aprilia RS-GP dans le sillage de la Ducati de Martín et la course est revenue à sa phase d’ouverture.

Au quatorzième tour, l’Espagnol Pol Espargaró (Repsol Honda RC 213 V) est tombé au sol, alors qu’il était quatrième derrière Alex Rins.

Aleix Espargaró a tenté un premier dépassement pour prendre de la vitesse sur Jorge Martín dans la dernière ligne droite au début du dix-huitième tour, mais il a été contraint de freiner fortement à la fin du tour et Il a pu se « faufiler » un peu pour permettre à son rival de reprendre la tête.. Le pilote de l’Aprilia est reparti avec le pilote de la Ducati derrière lui.

Une autre tentative d’Aleix Espargaró au bout de la ligne droite arrière, à l’entrée du cinquième virage, au vingtième tour, mais le résultat est identique, le pilote Aprilia étant un peu « coincé » et le pilote Ducati reprenant la tête, mais au tour suivant et au même endroit, Aleix Espargaró atteint son objectif et prend la tête pour la première fois de la course à moins de cinq tours de l’arrivée.

À partir de ce moment-là Aleix Espargaró était sur le point d’entrer dans l’histoire pour lui-même et pour Aprilia, Jorge Martín n’a pas pu l’empêcher, Alex Rins a pris la troisième place et Joan Mir (Suzuki GSX RR) la quatrième, complétant ainsi le « poker » du MotoGP espagnol.

Bagnaia a terminé cinquième, devant Brad Binder et Maverick Viñales. Alex Márquez (Honda RC 213 V) a terminé quinzième, devant Raúl Fernández (KTM RC 16).