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Un YouTuber a volontairement fait s’écraser son avion en Californie, selon la FAA.

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L’Administration fédérale de l’aviation a estimé que Trevor Jacob, un YouTubeur casse-cou qui a publié l’année dernière une vidéo de lui en train de sauter en parachute d’un avion qui, selon lui, avait mal fonctionné, a délibérément abandonné l’appareil et l’a laissé s’écraser dans la forêt nationale de Los Padres en Californie du Sud.

Dans une lettre adressée à Jacob le 11 avril, la FAA a déclaré qu’il avait enfreint les réglementations fédérales en matière d’aviation et qu’il avait utilisé son avion monomoteur de manière « négligente ou imprudente de façon à mettre en danger la vie ou la propriété d’autrui ».

L’agence a déclaré qu’elle allait immédiatement révoquer le certificat de pilote privé de Jacob, mettant ainsi fin à son autorisation de piloter un avion.

Contacté par e-mail mercredi, Jacob semblait ne pas être au courant de la décision de la FAA et a répondu, « Où avez-vous eu cette information ? »

Il n’a pas répondu immédiatement aux courriels de suivi.

Dans une vidéo publiée sur sa chaîne YouTube la semaine dernière, Jacob, un ancien athlète olympique de snowboard devenu YouTuber avec plus de 100 000 abonnés, a brièvement abordé la controverse sur l’avion, en déclarant :  » Je ne peux pas en parler, selon mon avocat « .

« Mais la vérité sur cette situation apparaîtra avec le temps », a-t-il ajouté, « et je vais en rester là. »

La FAA n’a pas le pouvoir d’engager des poursuites ; elle peut seulement révoquer et suspendre des certificats et infliger des amendes. L’agence a ordonné à Jacob de rendre son certificat de pilote privé et a déclaré qu’il pourrait faire face à « d’autres mesures d’application de la loi » s’il ne le faisait pas, y compris une amende civile pouvant aller jusqu’à 1 644 dollars pour chaque jour où il ne l’a pas rendu.

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Un porte-parole du Bureau de l’inspecteur général du ministère des Transports a déclaré dans un communiqué que l’agence, qui supervise la FAA, ne pouvait « ni confirmer ni nier l’existence d’une enquête » sur le vol de Jacob le 24 novembre.

Une vidéo de 13 minutes du crash, intitulée « I Crashed My Plane », a été visionnée plus de 1,7 million de fois. On y voit Jacob piloter un petit avion Taylorcraft de 1940, équipé de plusieurs caméras, et enregistrer les vues panoramiques de la forêt nationale de Los Padres.

Jacob a déclaré dans une déclaration en janvier qu’il avait volé ce jour-là pour répandre les cendres de son meilleur ami, Johnny Strange, au sommet d’une montagne de la Sierra Nevada. Strange est mort en 2015 alors qu’il faisait du BASE jumping, un sport extrême dans lequel les gens sautent en parachute depuis un objet ou une structure fixe, comme une falaise.

Dans la vidéo, Jacob lâche une flopée d’explétifs lorsque l’hélice s’arrête de tourner. Il ouvre la porte de l’avion et saute en parachute, abandonnant l’avion alors qu’il descend vers la forêt, un selfie stick à la main pour enregistrer le tout.

« Je suis juste tellement heureux d’être en vie », dit-il après avoir atterri dans des broussailles épineuses. Il a documenté sa randonnée dans la forêt, qui, dit-il dans la vidéo, a duré au moins six heures jusqu’à ce qu’un agriculteur le trouve au crépuscule. Plus tôt, il avait trouvé l’avion accidenté et mutilé dans un fourré d’arbustes secs.

Presque immédiatement après la publication de la vidéo le 24 décembre, les téléspectateurs et les experts de l’aviation ont exprimé des doutes en ligne sur sa description du crash. Ils ont affirmé que la vidéo avait été orchestrée pour obtenir des vues et des  » likes « , et que plusieurs mesures prises par Jacob, comme le port d’un parachute, étaient la preuve d’un coup publicitaire préconçu.

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Jacob a désactivé les commentaires sur la vidéo.

La FAA s’est mise d’accord sur le parachute dans sa lettre, qu’elle a publiée en réponse à une demande du New York Times, et a souligné d’autres détails révélateurs que les responsables avaient découverts au cours d’une enquête.

« Pendant ce vol, vous avez ouvert la porte du pilote du côté gauche avant d’affirmer que le moteur était en panne », a écrit la FAA.

Avant de sauter de l’avion, a déclaré l’agence, Jacob n’a pas essayé de contacter le contrôle du trafic aérien sur la fréquence d’urgence, n’a pas essayé de redémarrer le moteur en augmentant le flux d’air sur l’hélice et n’a pas cherché un endroit pour atterrir en toute sécurité, « même s’il y avait de nombreuses zones à portée de vol dans lesquelles vous auriez pu atterrir en toute sécurité ».

Après le crash, Jacob a également « récupéré et ensuite éliminé l’épave », a déclaré la FAA.

« Vous avez fait preuve d’un manque de soin, de jugement et de responsabilité en choisissant de sauter d’un avion uniquement pour pouvoir enregistrer les images du crash », a déclaré l’agence. « Vos actions flagrantes et intentionnelles à ces dates indiquent que vous manquez actuellement du degré de soin, de jugement et de responsabilité requis d’un titulaire de certificat. »

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